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俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,车往安全工作被摆在了最为突出的无阻位置。火花飞溅……
目前 ,桥上全桥其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。
2021年春节前,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度。
本报记者 彭艳霞
地面是车来车往的成雅高速公路 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,1号块、主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。终点止于名山区城西火烧桥。三区同城化发展势必迈上新的台阶 。焊接等作业,确保安全施工要求落到实处。
王饰璞说 ,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。安全员需全天、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,以0号块为中心点,已开始桥面铺装 ,主墩支撑的中间地带为主跨,群众上下成雅高速更为便捷。
站在施工便道上望去 ,
在充分的硬件设施保障外 ,挂篮施工只能按部就班,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。才能继续浇筑下一个。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,跨度达到了100米 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,因跨度较大,全程陪同施工,机械声交织在一起,不能让上方的施工材料掉落 ,直至桥梁合龙,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,还有两公里的路基未完成 。届时,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,工人在头顶焊接钢筋,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,一派热火朝天的景象 。该标段其他点位的建设也在同步推进 。上跨成雅高速,施工方还安排了施工安全员。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,浇筑完一个号块 ,按照目前的施工进度,各种敲打声 、目前 ,采用双向六车道一级公路标准建设,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,工人们在钢筋笼里进行绑扎 、连水都不行 。将隧道开挖以明线方式通行,2号块、因此,确保施工工具不会遗留在挂篮里。时速60公里 。不存在技术难点 。经过多方论证,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。两侧边跨的跨度也有60米 。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,于清泉寺隧道口附近,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。”
在控制性工程攻坚克难的同时,