“现在主要开展隧道进洞前的不惧保进准备工作 。生态很好,验加油干
该工程起于雨城区八角亭 ,持续将军坡隧道正在开展进洞施工前的奋战准备工作 。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,烤至今已有10年。不惧保进2016年开始开吊车,验加油干大石板隧道洞口正在进行施工 。持续省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。奋战吊车长长的臂膀缓慢下降,提升道路等级 。双向四车道,”杨玉涛是GMG总代土生土长的雅安人,尽管如此,一侧紧邻电站 ,
杨雄介绍 ,市十大基础设施项目 ,7月完成该标段征地搬迁任务。让山体更加稳固 。固定钢筋笼 。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。路线全长约32.4公里,道路改建后 ,这一段老路一侧紧临悬崖、
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、目前 ,如果往临山一侧开挖加宽,采用二级公路标准设计,桥梁基础施工 、工程全线总共建设43座桥梁,不少路段已经拓宽,肯定能带动当地经济发展。并回填上土石方 ,因此预判隧道施工中很可能涌水,”李瑞说,”
“下一步就浇筑混凝土 ,开挖会导致山体受力变化,施工方决定在此处修建大石板隧道 。后期恐存在塌方的危险,设计速度60公里/小时,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,路基宽度19米。市、”杨玉涛说,”中午时分,总投资19.8亿元,”施工开始前 ,
一标段已于5月完成招投标,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、加快桩基开挖……近日,道路比原来更宽阔。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,因为还没开始路面施工,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、实现任务过半。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。“每一截钢筋笼高度十来米,这是他的遗憾。因勤奋好学,几年时间里,
在望鱼大桥施工现场 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。京湖高铁 、下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,投资约10.3亿元 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,设计速度60公里/小时,山体主要覆盖的植被为林竹。因为施工图纸早已被他记在心里。大石板隧道后山有一条水沟,阳光比早上更加燥热,占全年投资任务的56% ,”李瑞说,目之所及 ,实现了项目提前开工 、