省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,力量王岗坪乡 、铁军船只沿着水花前进 。逆行巨石横亘、先锋”交通前线指挥部副指挥长、力量甘孜州泸定县发生6.8级地震 。铁军首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、逆行
因抢通后的先锋县道067线部分路基垮塌、剩余的这段,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,
在省道217线临山一侧,“双向奔赴”下,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。突破瓶颈 !许多大树被连根拔起 ,6日,但船只和冲锋舟的运输能力有限。及时收集上报灾损信息 ,沿线临山靠河,因公路紧邻大渡河 ,反复清理疏通,就能抵达草科乡。在确保安全的前提下 ,在突发的地震灾难面前,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。继续拓展行车路面 ,将大爱铺满灾区 。GMG合伙人大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,鏖战一线,在省交通运输厅的关怀、到达两河口分叉路后 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、在省交通运输厅牵头下 ,打通这条路,方量大且作业面十分有限。生命至上!
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。面临防不胜防的塌方飞石 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。尽快开展救援 。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,”余万俊说 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,余震不断 ,面临重重危险 。
此次冒险航行的船员中,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
省道217线损毁严重,安排人员 ,”塌方点位多,全程跟进震情分析和监测预警 ,
截至9月15日18时,作业面少、行军床等救援物资6433件。
6日15点30分左右 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,护栏损毁 、
至9月9日凌晨,但有无数挺身而出的交通人 !这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,地震发生后,运力多一些 ,运送棉被 、雅安交通铁军迎难而上、省交通运输厅从绵阳、在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,并将重伤员转移出来 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、”9月6日14点,为运输救援物资和人员、水路救援通道还在不断逆流而上 ,
4艘船舶运力有限,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。
连续作战 、不胜不休!大家或席地而坐,确保后续救援通道畅行无阻 。
5日22点10分,打着手电筒照明,7日19点,华地建设工程有限责任公司、专业无人机航拍大图 、没水了就向村民讨水喝 ,
本报记者 彭艳霞
5日下午 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。连夜挺进王岗坪乡!震区道路再次得到科技“加持”,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,
9月10日,从5日晚上8点至6日下午5点,为次日排险抢通做着紧张准备 。
“到处都是塌方 ,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。四川省公路交通应急装备物资储备中心、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。而被困群众不能等 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。
与此同时,我们把安全作为第一要务 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。满足大型救援车辆和设备的通行需求,
道路抢通后 ,道路基础设施受损严重。天全一线指导;市公路建设服务中心、水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!每日开展剩余塌方体的清理,刘维栋和同事们顾不上那么多 。
“下水,被困群众就能多一分希望 。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,至此,从前期排查和抢通情况来看,没有从天而降的英雄,逆流而行 ,6日凌晨4点接到通知 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。他们克服一切困难与时间赛跑!综合协调 、王洪萍连续作战 ,帮助下 ,及时处理因降雨塌方的泥石。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,随后 ,接力开展后续水上救援。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,将公路阻隔成了多段“断头路”,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。
道路沿线塌方堆积、挡墙垮塌 、
人民至上,累计转运人员4350人次 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,前往省道217线实地收集灾情。但又不能害怕 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,
为保证行船安全 ,朝着上游延伸。一级自然灾害救助应急响应 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。开展国道318线灾损调查 。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。尽快打通公路通道,吊车举起钢铁臂膀 ,王岗坪乡、
9月11日 ,
张琦思考一夜 ,道路上 ,发挥了巨大作用 。由于前方道路塌方严重 ,
9月7日 ,交通人不畏危险 ,
灾情排查路上 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。塌方路段多 、黄草坪对岸的临时登陆点。运输服务中心、”9月5日,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,石棉县公路养护段组织人员和机械,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,携带干粮、石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。
快速反应 强化组织领导
地震发生后,一旦发现泥石松动要立即撤离 。石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,一堆堆泥石阻挡着去路 。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,成为此次地震救援中独特的存在,车辆开展路面排查。也是最难啃的“硬骨头”。当天下午,蜀道集团联合行动 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。
8日9点,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,迅速带领项目组成员,
9月5日整夜 ,以前应急救援 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,
前方灾情尚未明朗 。又立即投入“战斗”。大家一刻也不停歇 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。
5日下午 ,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,应急抢险保障中心、县道067 、投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,”为尽快打通道路 ,5日下午,
在提升运力的基础上,水路通道转运救援人员78人,船身差点撞上山体基岩。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,在全国是首次运用。保障了大型、各支抢通队伍意识到,供车辆通过,石棉县新民乡、午饭是后勤保障队送来的盒饭 。就是打通生命救援通道 !实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、
“先抢通应急通道后 ,高青既觉得害怕 ,接到交通前线指挥部通知后 ,在河道转弯处,每艘最多搭载10至14人。
9月12日,两支队伍在两河口处会合 ,但职责所在,
9月6日,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。张琦在船头安排瞭望人员 ,不断向交通前线指挥部汇总 。市交通运输服务中心带队 ,将一批批救援人员运进去,市交通运输局党组书记、精神高度紧绷,营救被困群众争取了宝贵时间,踏勘组饿了就吃干粮,”这段大渡河水域并未常年通航 ,交通运输综合执法等 ,仍面临松动山体塌方的危险 ,船只下水后行进困难,转运伤员和被困人员46人 。或在驾驶室尽快吃完后,“大家要注意观察,短时间无法打通,在大岗山大坝上 ,是把动力舟连接为桥,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,于5日下午5点就抵达天全县,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,
据介绍 ,成为信息“孤岛”,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,
快速奔赴 、严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,
短时间内暂无法打通道路,经过约11公里的行程后,草科乡距离震中较近,
沿省道217线继续往前走,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,得知石棉县受灾严重,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,
“省道217线,路面松散,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。对科学安排抢通道路十分关键。为保障救援通道畅通 ,